3Z1.1-G42
转速 |
运行模式 |
发动机功率 |
机组功率 |
|
rpm |
kW |
KW |
kVA |
|
1500 |
常用功率 |
10 |
8 |
10 |
备用功率 |
11 |
8.8 |
11 |
-. 柴油机性能符合GB/T2820
-. 功率标定根据GB/T1147.1
→常用功率 :用于可变载荷应用,全年无使用小时限制。连续运行 24 小时的平均可许输出功率不得超过常用额定功率的 80%。
→备用功率:在电网电力发生断电时应用,或在试验条件下应用,全年使用时间最多不超过200小时。连续运行24小时的平均可许输出功率不得超过备用额定功率的80%。
不得超负荷运行
◎ 基本规格 |
◎ 燃油耗 |
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○柴油机型号 |
3Z1.1-G42 |
○功率 |
L/h(1500r/min) |
○柴油机型式 |
直列,四冲程,水冷 |
25% |
1.1 |
○燃烧方式 |
直喷 |
50% |
1.6 |
○气缸型式 |
湿式缸套 |
75% |
2.2 |
○气缸数 |
3 |
100% |
2.6 |
○缸径 × 行程 |
78× 78.4 mm |
110% |
3.0 |
○排量 |
1.1L |
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○压缩比 |
18 : 1 |
◎ 燃油系统 |
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○发火次序 |
1-2-3 |
○喷油泵 |
博世 |
○喷油提前角 |
电子控制 |
○调速器 |
电控 |
○净重 |
110 kg |
○输油泵 |
电控 |
○外形尺寸 (L×W×H) |
530x390x590mm |
○喷油嘴 |
电控 |
○曲轴旋转方向 |
逆时针(从飞轮端看) |
○开启压力 |
电控 |
○飞轮壳 |
SAE 5# |
○燃油滤清器 |
旋装全流式 |
○飞轮 |
SAE 6.5#(齿数 100) |
○燃料 |
轻柴油 |
◎ 配气机构 |
◎ 润滑系统 |
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○型式 |
顶置气门 |
○润滑方式 |
压力飞溅式 |
○气门数 |
每缸 1 进 1 排 |
○机油泵 |
凸轮轴带动齿轮方式 |
○冷态气门间隙 |
进气门 0.2mm |
○机油滤清器 |
旋装全流式 |
|
排气门 0.2mm |
○机油容量 |
3.5 L- 4.5L |
◎ 气门正时 |
○偏置油底壳倾斜角 |
前倾 25° |
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开启 关闭 |
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后倾 35° |
○进气门 |
15°BTDC 33°ABDC |
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左倾/右倾 35° |
○排气门 |
46.5°BBDC 9.5°ATDC |
○润滑油 |
参考使用保养说明书 |
◎ 冷却系统 |
◎ 柴油机数据 |
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○冷却液容量 |
1.1L
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○冷却液热损失 |
6.0 kcal/sec(1500r/min) |
(仅发动机) |
○进气流量 |
1.0m3/min(1500r/min) |
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○最小压力盖压力 |
70kPa |
○排气流量 |
2.2m3/min(1500r/min) |
○水泵 |
离心式,皮带带动 |
○排气温度 |
480 °C |
○水泵流量 |
22L/min (1500r/min) |
○最大允许阻力 |
3 kPa (新滤芯) |
○调温器 |
蜡式 |
进气系统 |
4 kPa (脏滤芯,需更换) |
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开启温度. 75°C |
排气系统 |
10 kPa (最大) |
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全开温度. 85°C |
◎ 电器系统 |
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○风扇 |
吹风式,塑料风扇 |
○发电机 |
13.5V×30A |
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直 径 330 mm, 7 片 |
○电压调节器 |
整体式,集成电路式调节器 |
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功耗 0.88 kW |
○启动马达 |
12V×1.4kW |
○备用/常用功率时发动机最高冷却液温度 |
104/100℃ |
○蓄电池电压 |
12V |
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○蓄电池容量 |
60 AH |