自动从母排解列，然后关闭发电机组，同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计，带有SAE J1939接口，可和具有J1939接口的多种电喷发动机ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信，发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示，用户不再另装传感器，减少了复杂的接线，同时发动机电参量的精度也有保证。
二. 性能和特点：
Ø 以32 位微处理器为核心，大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示，轻触按钮操作；
Ø 检测功能齐全，几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量，监测的项目有：
发电电量项目有:
三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位：V
三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位：V
三相电流 Ia、Ib、Ic 单位：A
频率F1 单位：Hz
分相有功功率PA，PB，PC 单位： kW
合相总有功功率P 总 单位： kW
分相无功功率RA，RB，RC 单位： kvar
合相总无功功率P 总 单位： kvar
分相视在功率SA, SB, SC 单位： kVA
合相视在总功率S 总 单位： KVA
分相功率因数PF1， PF2, PF3
平均功率因数 P 平均
累计有功电能 单位：kWh
累计无功电能 单位：kVarh
累计视在电能 单位：kVAh
三相电压相序、相角检测
母线电量项目有:
三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位:V
三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位:V
频率F1 单位:Hz
三相电压相序、相角检测
同步参数项目有:
发电与母排电压差检测
发电与母排相角差检测
发电与母排频率差检测
发电异常的条件为:
电压过高
电压过低
频率过高
频率过低
缺相
逆相序
失电
故障显示及保护功能项目有:
水温高警告
水温高停机报警
油压低警告
油压低停机报警
超速停机报警
燃油油位低警告
起动电池电压过高警告
起动电池电压过低警告
负载过电流停机报警
启动失败报警
停机失败报警
紧急停机报警
合闸故障
分闸故障
油压传感器开路报警
逆功率
逆相序
ECU 通信失败
……
在自动状态下具有多种工作模式：不带载运行，带载运行，按需求并联运行；
具有并联/解列时负载软转移功能；
具有每周/月循环开机/停机功能，同时可选择带载(并联)/不带载试机；
具有SAE J1939 接口，直接监控电喷发动机；
真有效值测量，适应于多种电量发生畸变的场合；
精确测量和显示功能：对柴油发电机组的电参量及水温、油压、油位等实时监测；
控制保护功能：实现发电机组自动开机/停机/并联、同步检测、负荷均分及报警保护功能；
具有机组保养/维护时间到警告/停机功能；
参数设置功能：允许用户对其参数进行更改设定，同时记忆在内部FLASH存储器内，在系统掉电时也不会丢失；
在不具备J1939 的发动机上也可外接温度、压力、油位等传感器，并且多种传感器可直接选择使用，也可自定义传感器曲线；
可编程输入口有效时在LCD 上显示的内容可自由设定，支持中英文，最多可定义20 个英文字符或10 个汉字；
可编程输入口可设为闭合有效或断开有效，可编程输出口可为常开输出或常闭输出；
具有可编程输出口自定义逻辑输出，输出口可为持续输出也可为脉冲输出；
具有实时日历、时钟及运行时间累积功能；
可循环保存99 组历史记录，并可在现场对记录进行查询；
多级口令保护，避免非专业人员误操作；
发电机组的运行参数可通过前面板编程或通过PC 机进行修改；
供电电源范围宽(8－35)VDC，能适应不同的起动电池电压环境；
RS485/232C 通信接口采用MODBUS 通信规约，可以实现发电机组的“四遥”功能；
模块化结构设计，阻燃ABS 塑料外壳，可插拔式接线端子，嵌入式安装方式，结构紧凑，安装方便。
三.开机前准备：
1.给就位好的柴油发电机组加入防冻液，防冻液的比例详见发动机说明书。
2.给机组加机油，机油型号一般选用APICF-4，W15/40CF级机油，机油应加至发动机上的油位尺标定刻度静满线即可，机油加的过多及太少对发动机都不利。
3.接通燃油管路，并排去进油管里的空气以便轻松启动柴油发电机组，燃油采用国产0号或-10号轻柴油。
4.根据www.baifakw.com发电机组的功率选择好适合载流量的导线，接到主电路输出断路器的输出端，接线时注意相线与零线，不要接错。依照电路图，检查控制器和外围的接线是否正确，避免接错线；主要检查控制器到调速板、AVR 板和机组之间的通讯线（用屏蔽线），并确保屏蔽线完全接地。
5.接上电瓶线，接线时正负极不要接错，先接正极电瓶线，后接负极电瓶线。并检查蓄电池电量是否充足，以保证“启动马达”启动，进而启动发动机。
6.检查机组主要连接部分的螺栓，检查控制屏内的仪表及元器件的固定螺栓，导线接线端的螺栓，应紧固。
7.开机前，主电路断路器应处在断开位置。检查电动开关的接线并观察电动开关运作是否正常。
8.检查控制器的接地是否良好（接到发动机壳体上），机组与地盘、箱体（低噪音）、控制柜都应与大地可靠接地。
9.手动启动发动机，发动机运转正常后，调好转速和电压。
10.通过调节软件，确认控制器可以正常调节转速和电压。
11.通过手动合闸或分闸，来确认控制器可以正常控制分合闸。
12.并机之前，要保证单机运转正常，调节好发动机的增益和稳定性。
13.手动带载后，看发动机运转是否正常。
14.手动并机调试正常后，方可考虑自动并机。
15.以上检查无误，进行开机试运行，正式投入负载运行前还要检查一下相序，是否与市电同相序，确认无误，然后投入负载运行。
四.按键功能描述：
停机/复位键：在发电机组运行状态下，按此键可以使运转中的发电机组软解列停机。在发电机组报警状态下，按此键可以使报警复位，在停机模式下按此键3 秒钟以上，可以测试面板指示灯是否正常(试灯)。
在停机过程中，再次按下此键，可快速停机。
开机键：在手动模式，按此键可以使静止的发电机组开始起动，此键仅在手动模式下起作用。
手动键：按此键，可以将发电机组置为手动开机模式。
自动键：按此键，可以将发电机组置为自动模式。
发电合闸键：在手动状态下，当母排有电压时，按此键控制器将自动控制发电机与母排同步，然后并入母排。当母排没有电压时，按此键可使发电机立即合闸。
发电分闸键：在手动状态下，当并机模式有效时，按此键可将负载转移到其它机组，然后分闸。在并机模式无效时，按此键可使开关立即分闸。
向上翻屏键：上翻屏操作。在参数配置模式下按此键可将参数值递加。
向下翻屏键：下翻屏操作。在参数配置模式下按此键可将参数值递减。
向左翻屏键：左翻屏操作。在参数配置模式下按此键可将参数值左移。
向右翻屏键：右翻屏操作。在参数配置模式下按此键可将参数值左右移。
确认键：在参数配置模式下按此键可将参数值位确认。
五.操作：
1.自动开机停机并联操作：
按控制器前面板上的键，该键旁指示灯亮起，表示www.365baif.com发电机组处于自动开机模式。
自动开机顺序：
用PC机测试软件配置9个可编程输入口的其中一个为远程开机输入，出厂默认值为“远程开机带载（按需求）”。当该输入口有效时，发电机组按设定的优先级顺序开机，同步，并联，并自动将母排上机组进行负荷均分。
1. 当远程开机输入有效时，进入“开机延时”；
2. LCD 屏幕显示“开机延时”倒计时；
3. 开机延时结束后，预热继电器输出（如果被配置），LCD 屏幕显示“开机预热延时 XX s”；
4. 预热延时结束后，燃油继电器输出1s（或通过发动机ECU 发出开机信号），然后起动继电器输出；如果在“起动时间”内发电机组没有起动成功，燃油继电器和起动继电器停止输出，进入“起动间隔时间”，等待下一次起动；
注:如果控制器被配置为CANBUS 有效，则发动机的ECU 将接收CANBUS 发送的开机信号。
5. 在设定的起动次数内，如果发电机组没有起动成功，LCD 显示窗第一行反黑，同时在LCD 报警显示屏上显示起动失败报警；
6. 在任意一次起动时，若起动成功，则进入“安全运行时间”，在此时间内油压低、水温高、欠速、充电失败报警量等均无效，安全运行延时结束后则进入“开机怠速延时”（如果开机怠速延时被配置）；
注:如果控制器被配置为CANBUS 有效，则发动机的转速将从ECU 直接读取。
7. 在开机怠速延时过程中，欠速、欠频、欠压报警均无效，开机怠速延时过完，进入“高速暖机延时”（如果高速暖机延时被配置）；
8. 在单机运行时，当高速暖机延时结束时，若发电正常则发电状态指示灯亮，当发电机电压、频率达到带载要求，则发电合闸继电器输出，发电机组带载，发电供电指示灯亮，发电机组进入正常运行状态；如果发电机组电压或频率不正常，则控制器报警停机（LCD 屏幕显示发电相应报警量）；
9. 在并联运行时，当高速暖机延时结束时
a) 若系统母排没有电压信号，则先发一个合闸状态标志给其余待并机组，然后发电合闸继电器输出，以避免其它机组同时合闸。
b) 若系统母排有电压或其它机组已经合闸，则控制器将控制GOV 调速和控制AVR 调压，以达到机组与母排同步，当同步条件满足时，发出合闸信号，将机组并入母排。一旦机组并入母排，则控制器将控制发动机逐步增大油门和其它已并联机组进行负荷均分。
自动停机顺序：
1. 当远程开机输入失效时，开始“停机延时”；
2. 停机延时结束后，控制器将控制www.baifakangwo.com发电机组逐步转移负荷到其它机组上，然后发出分闸信号，启动停机散热延时。在停机散热延时过程中，若远端开机信号重新有效，则控制器将再次进入并联状态。当停机散热延时结束后，进入“停机怠速延时” ；
3. 当进入“停机怠速延时”（如果被配置）时，怠速继电器加电输出，若控制器已被配置为CANBUS 有效，则停机功能将通过CANBUS 实现；
4. 当进入“得电停机延时”时，得电停机继电器加电输出, 燃油继电器输出断开；
5. 当进入“发电机组停稳时间”时，自动判断是否停稳；
6. 当机组停稳后，进入待机状态；若机组不能停机则控制器报警（LCD 屏幕显示停机失败警告）。
2.手动开机停机并联操作：
1. 按键，控制器进入“手动模式”，按键旁边的指示灯亮，然后按键, 则起动发电机组。
2. 预热继电器首先输出（如果被配置），LCD 屏幕显示“开机预热延时 XX s”；
3. 预热延时结束后，燃油继电器输出1s（或通过发动机ECU 发出开机信号），然后起动继电器输出；如果在“起动时间”内发电机组没有起动成功，燃油继电器和起动继电器停止输出，进入“起动间隔时间”，等待下一次起动；
注:如果控制器被配置为CANBUS 有效，则发动机的ECU 将接收CANBUS 发送的开机信号。
4. 在设定的起动次数内，如果发电机组没有起动成功，LCD 显示窗第一行反黑，同时在LCD 报警显示屏上显示起动失败报警；
5. 在任意一次起动时，若起动成功，则进入“安全运行时间”，在此时间内油压低、水温高、欠速、充电失败报警量等均无效，安全运行延时结束后则进入“开机怠速延时”（如果开机怠速延时被配置）；
注:如果控制器被配置为CANBUS 有效，则发动机的转速将从ECU 直接读取。
6. 在开机怠速延时过程中，欠速、欠频、欠压报警均无效，开机怠速延时过完，进入“高速暖机延时”（如果高速暖机延时被配置）；
7. 当高速暖机延时结束时，发电机组等待带载。
8. 前面板上的合闸按钮按下，在单机运行时，当高速暖机延时结束时，若发电正常则发电状态指示灯亮，当发电机电压、频率达到带载要求，则发电合闸继电器输出，发电机组带载，发电供电指示灯亮，发电机组进入正常运行状态；如果发电机组电压或频率不正常，则控制器报警停机（LCD 屏幕显示发电相应报警量）；
9. 前面板上的合闸按钮按下，在并联运行时，当高速暖机延时结束时
a) 若系统母排没有电压信号，则先发一个合闸状态标志给其余待并机组，然后发电合闸继电器输出，以避免其它机组同时合闸。
b) 若系统母排有电压或其它机组已经合闸，则控制器将控制GOV 调速和控制AVR 调压，以达到机组与母排同步，当同步条件满足时，发出合闸信号，将机组并入母排。一旦机组并入母排，则控制器将控制发动机逐步增大油门和其它已并联机组进行负荷均分。
10. 如果分闸按钮在并联运行状态时被按下，www.bjcommins.com控制器首先将负荷转移到其它机组，然后发出分闸信号。
六.保护：
当一个报警发生时，面板上的公共报警灯(如果被配置)将闪烁，同时LCD将显
示相关报警信息。
七.技术参数：
工作电压 DC8.0V 至35.0V 连续供电
整机功耗 <3W（待机方式：≤2W）
交流发电机电压输入：
三相四线 15V AC - 360 V AC (ph-N)
三相三线 30V AC - 600 V AC (ph-ph)
单相二线 15V AC - 360 V AC (ph-N)
二相三线 15V AC - 360 V AC (ph-N)
真有效值电量精度 1%
交流发电机频率 50/60Hz
转速传感器电压 1.0 至24V(有效值)
转速传感器频率 最大10000Hz
起动继电器输出 16Amp DC28V 直流供电输出
燃油继电器输出 16Amp DC28V 直流供电输出
可编程继电器输出口1 16Amp DC28V 直流供电输出
可编程继电器输出口2 16Amp DC28V 直流供电输出
可编程继电器输出口3 16Amp DC28V 直流供电输出
可编程继电器输出口4 16Amp 250VAC 无源输出
可编程继电器输出口5 16Amp 250VAC 无源输出
外形尺寸 260mm x 182mm x 57mm
开孔尺寸 214mm x 160mm
电流互感器次级电流 额定5A
工作条件 温度：(-25~+70)ºC 湿度：(20~93)%无凝露
储藏条件 温度：(-30~+80)ºC
防护等级
IP55：当控制器和控制屏之间加装防水橡胶圈时。
IP42：当控制器和控制屏之间没有加装防水橡胶圈时。
绝缘强度
对象：在输入／输出／电源之间
引用标准：IEC688－1992
试验方法：AC1.5kV／1min 漏电流3mA
重量 0.90kg
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