燃气机，宽泛一点来说，可以指代各种烧燃气然后输入动力的设备，包括燃气轮机和燃气内燃机，但是大部分情况下，“燃机”是指燃气轮机。
内燃机，严格的说应该是不带发电机的动力部分，最典型的如车用发动机，但在燃气项目里，用来指代发电机组，也没有什么问题。
发电机组（燃气发电机组），相对准确的概念了，所谓“组”，就是发动机和发电机的组合。
发动机(engine)，是一个很宽泛的概念，包括各种能够提供动力的设备，如蒸汽轮机、水轮机、风轮、内燃机、燃气轮机以及各种奇怪的机械。但归结成一句话，就是消耗能源，输出动力，这个动力通常表现为把一根轴转起来。
发电机(alternator)，无论大小，原理和结构基本都没什么区别，都是源自“导线切割磁力线产生电流”这个初中物理必考内容。发电机需要的只是转起来，转起来就可以发电，至于怎么转起来的，其实并无所谓，正如老刘蹲现场当民工的时候大家常开的一个玩笑……
把发动机和发电机组装在一起，再加上一个底座，就成了发电机组(genset)。所以就需要有人把两个部件买过来再装在一起。在燃气发电机组的这个行当里，这个事比较多的是由发动机厂家来完成，尤其是功率比较大的机型。小功率段的机型，尤其是国内品牌，也常见第三方公司分别购买发动机和发电机，组装起来，换上自己的产品型号，贴上自己的品牌，这种做法叫发电机组成套。成套做多了，成了批量生产了，就成了OEM。
铭牌上面说到了，发动机、发电机以及组装好的发电机组，都可能不是同一个厂家的。那么相应的，在发电机组上，铭牌也会有三块，分别对应发动机、发电机、发电机组。
发动机铭牌，各个品牌标注的信息差别较大，但一定会包括发动机的轴输出机械功率和转速。轴功率的单位是kW，有时也会写成bkW，对应发电机组电输出功率的ekW。轴功率乘以发电机效率就是发电机组的电输出功率。
发电机铭牌，一定会标注发电机的视在功率、电压、功率因数和频率。发电机铭牌上都是电气相关的信息，如励磁电压、励磁电流及瞬态响应等电气计算时需要的参数。
发电机组铭牌，标注电输出功率等重要参数，是发动机和发电机两个设备综合下来的结果，是这台机组最终的性能考核依据。如上面这块铭牌，显示这台机组在燃气为沼气、环境温度30℃，150m海拔，功率因数1.0的条件下，可以输出50Hz,400V，1200kW持续输出功率（COP），性能等级为G2。
一般来说，发动机、发电机、发电机组都会分别有自己的型号和序列号，千万不能混淆。